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    Auf dem panzerfahrzeug gefickt


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    Anders als in anderen Büchern über Panzer im Allgemeinen und den Panther im Besonderen legt Köhler den Schwerpunkt nicht so sehr auf Bewaffnung und Schutz, Motorleistung und ähnliche quantifizierbare Eigenschaften.

    Stattdessen beginnt sein Buch mit einer detaillierten Schilderung des neu konzipierten Fahrwerks. Hier lag eine der wesentlichen Innovationen.

    Denn hohe Beweglichkeit ist für den Schutz eines Panzers im tatsächlichen Kampf mindestens genauso wichtig wie die Dicke der eigentlichen Stahlplatten.

    Um einen feindlichen Panzer zu zerstören, muss man ihn erkennen, anpeilen und treffen. Zwar gab es erste einfache Stabilisatoren , aber in der Praxis war auf allen Seiten das Feuern aus der Fahrt Munitionsverschwendung.

    Die Panzer der Wehrmacht konnten sich angesichts des Mangels an Granaten so ein Vorgehen schlicht nicht leisten — im Gegensatz zur Roten Armee und speziell der US Army, die über nahezu beliebig viel Nachschub verfügten.

    Natürlich hatte aber auch der Panther Nachteile. So war die schräge Frontpanzerung hervorragend gewählt, die Seitenpanzerung hingegen eigentlich zu dünn.

    Ein weiterer Nachteil war der für die Leistung des PS-Motors zu schwer dimensionierte Turm. Seine Schwenkanlage schaffte es nicht, die Kanone auszurichten, wenn der Panzer in Schräglage stand.

    Unter anderem deshalb wurde als Modifikation ein deutlich kleinerer Schmalturm geplant, der aber nicht mehr zum Einsatz kam.

    Ein Bundeswehrpanzer zieht einen Wehrmachtspanzer durch ein Nobelviertel: Im Ostseeort Heikendorf bei Kiel haben sich bizarre Szenen abgespielt.

    Die Behörden beschlagnahmen den Panzer. Quelle: N Ebenfalls als Schwachpunkt stellte sich die walzenförmige Blende der Kanone heraus.

    Abpraller an der unteren Hälfte der Blende konnten nämlich gegen das zu wenig geschützte Dach der Wanne gelenkt werden.

    Deshalb wurde für den modifizierten Schmalturm eine konische Blende vorgesehen, die das Ablenkungsproblem beseitigen sollte. Den wesentlichen technischen Mangel allerdings konnten die Ingenieure von MAN, dem Konsortialführer beim Projekt Panther, nie lösen: Die Kombination von Motor und Getrieben hatte eine zu geringe Lebensdauer.

    Die Produktion ist zumeist eigenständig und verläuft abseits der normalen Prozesse. So wird zum Beispiel der neue BMW i in Dingolfing vorproduziert.

    Von dort geht es in ein Spezialwerk nach Toluca, Mexiko , wo der gepanzerte 5er endmontiert wird. Bereits bei der Entwicklung eines Modells wird festgelegt, ob es ihn als Panzermodell geben wird.

    Mercedes präsentierte die gepanzerte S-Klasse beispielsweise nur wenige Wochen nach dem Serienmodell. Laufleistung Kilometer — kein Problem Ganz billig ist das Plus an Sicherheit jedoch nicht.

    Dafür haben viele Fahrzeuge üppige Laufleistungen auf dem Tacho. Der Gebrauchtmarkt für gepanzerte Fahrzeuge in Europa ist hingegen sehr überschaubar.

    Am liebsten nehmen Hersteller die Fahrzeuge nach ein paar Jahren wieder zurück. Wenn der Vater mit einem gepanzerten Audi A8 ins Büro fährt, fahren Frau oder Kinder womöglich mit einem gepanzerten i zum Einkaufen oder in die Schule.

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